L’équipe Glickenhaus confirme son engagement pour les sept épreuves de la saison 2023 du WEC avec au moins un prototype LMH.
L’écurie du producteur de films américain James Glickenhaus débutait au plus haut niveau de l’endurance en 2021 lorsque le règlement Hypercar était introduit.
La Scuderia Cameron Glickenhaus a étonné le monde du sport automobile en gagnant ce pari qui paraissait fou et après une première année de tâtonnements, la 007 terminait sur le podium à trois reprises en 2022, avec notamment une troisième place sur les 24h du Mans derrière les Toyota. Une victoire aux 6h de Monza était même envisageable grâce à un rythme plus élevé que quiconque en piste, mais un problème de fiabilité finissait par gâcher cette opportunité.
Côté moteur, la Glickenhaus LMH 007 est propulsée par un moteur V8 3,5 litres biturbo développé par Pipo Moteurs. Celui-ci ne possède pas de système hybride.
Cela fait 11 ans qu’aucun moteur Français n’était plus monté sur le podium !
